Örümcek Araba: Swincar

İnsanoğlu güzel makineler, araçlar, taşıtlar, sistemler yapıyor yapmasına ama hep bir şeyler eksik. Güzeldir; konforu yoktur, hızlıdır; ekonomik değildir, işlevseldir; maliyeti çoktur, güvenlidir; uzun ömürlü değildir.. vs. Hani derler ya Amerika’yı yeniden keşfe gerek yok diye, işte makinelerde de aynı durum söz konusu. Her ihtiyaca uygun doğada bunla ilgili hazır bir çözüm var. Tanıtmak istediğim Swincar isimli araçta olduğu gibi. Aracın geliştiricisi doğadan -örümcekten – ilham almış.

Örümcekleri bilirsiniz. Her iki tarafında dörder adet bacağı vardır. Bu bacakları sayesinde ağ üzerinde rahatça gezebilir. Proje ortakları Pascal Rambaud, Jerome Arsac ve Thierry Jammes böyle bir seçeneği de düşünmüş. Aracın şu anki tasarımına benzer şekilde dört ana kol üzerine konumlandırılmış ikişer teker olmak üzere toplamda sekiz teker. Ancak uygulamanın zor, maliyetin yüksek, ihtiyaç duyulan motor gücünün fazla ve işlevselliğin istenilen düzeyde olmayacağı görüldüğünden eklemli yapısıyla dikkat çeken dört tekerli bu araç ortaya çıkmış.

Swincar’ın her bir tekerinde 1kW güç sunan 1.5kW gücünde motorlar bulunuyor. Araç direksiyonla iki yada dört tekeri kumanda edilebilir olarak satın alınabiliyor. Ayrıca 2 veya 4 kWh pil opsiyonlarıyla tercih edilebiliyor.

Örümcek Araba Swincar’ın Öne Çıkan Özellikleri

Patentli tasarımı olan Örümcek araba Swincar’ın tasarımcıları ağırlık merkezi konusunda ciddi çalışmalar yapmış. Dönüşlerde merkez kaç kuvvetinin etkisiyle savrulan sürücü kütlesine göre tekerlekler konum alıyor. Bu sayede sürücü kütlesinin etki yönüne paralel ve zıt yönde araç ters tepki veriyor ki bu durum aracın devrilmesine engel oluyor. Bu durumun eğlenceli yanı ise kum, kar gibi zeminlerde aracın direksiyon manevralarıyla arka kısmın kaymasına, bir çeşit drift yapmasına imkan veriyor olması. İlgili videoyu izleyiniz. Swincar projesinin SW6 isimli prototipinde bu durum gösteriliyor.

Aracın kontrolü için ayaklar kullanılmıyor, yani gaz-fren pedalları yok, ayrıca ön arka tekerlekler direksiyon kumandasıyla farklı yönlere döndürüldüğünden aracın orta kısmında normalden daha büyük bir genişlik sağlanıyor. Bu sayede engelli sürücülerin erişimini kolaylaştıracak bir alan oluşuyor. Firma, engelli kullanıcılardan olumlu geri dönüşler aldığını belirtiyor.

Firma, 2015 sonuna doğru Swincar’ın iki kişilik bir seçeneği de sunacaklarını açıkladı. İki kişilik seçeneği ile birlikte aracın UTV tarzı araçlara (örnek Can-Am) farklı bir alternatif olacağı kesin.

Swincar’ın Teknik Özellikleri

• Elektrikli ATV sınıfı araç
• Tamamen bağımsız dört teker süspansiyonu
• Pasif sarkaç gövde
• Yük sepetleri bağlanabilir gövde
• Alüminyum gövde ve eklemler
• Sökülebilir takla barı
• 2 veya 4 tekerden yönlendirmenin yapılabilmesi
• Joystick kumandası için hazırlık
• Direksiyondan kumanda edilirlik
• Uzunluk: 1.95 m
• Genişlik: 1.30m – 1.20m
• Yükseklik: 1.30m
• Dingil mesafesi: 1.40m
• Yerden yükseklik: Ayarlanabilir. Standart 0.25m
• Pil ile Boş ağırlık: 140kg
• 1000W nominal güç sunan, fırçasız, alüminyum, teker içlerine konumlandırılmış motorlar
• Elektrik motoru 5 devir/dakika 85Nm gibi muazzam bir tork sunuyor
• Geri vites mevcut
• Güç pedal yada direksiyon üzerinden kumanda edilebilir
• 2 veya 4 kWh pil seçeneği. (6kWh’de sonradan sunulacak)
• 4 kWh pille 4 saate yakın kullanım
• 2 saatte şarj olma
• 40 km/s’e kadar çıkabilen son hız
• 200mm’lik hidrolik disk frenler. Direksiyondan yada pedaldan kumanda edilebilir.
• İvmelenmeden 80 kg’lik sürücüyle %50 eğimli yamaçlara tırmanabilme

Kaynak: Swincar web sayfası